10 Tage konnte ich mit Rhonafreunden die Stahlverstärkungen im Heck sowie Motorenraum in Angriff nehmen. Müsam mussten wir die Stahlmuttern von den Bronzebolzen mit der Trennscheibe halbieren, um sie dann von den noch intakten Kielbolzen zu lösen.
Die Motorhalterung welche vorher tatsächlich auf die Planken geschraubt war und teils durchgerostet habe ich durch eine konstruktion aus Holz (Eiche) und Inox ersetzt. In der Zwischenzeit haben meine fleissigen Helfer die Decksumrandung geschliffen, so das ich an einem Morgen die siebte Lackschicht auftragen konnte. Sogar zwei neue Planken wurden eingesetzt und ca. 500 Holzzäpfen ersetzt.
Es waren einmal mehr herrliche Arbeitstage und Rhona ist auf guten Weg bis nächsten Frühling wieder Fit zu sein.

10 days I was able to tackle the steel reinforcements in the rear and engine compartment with Rhona friends. We had to cut the steel nuts from the bronze bolts in half with the cutting disc, in order to then loosen them from the still intact keel bolts.
I replaced the motor bracket which was previously screwed to the planks and partly rusted through with a construction made of wood (oak) and stainless steel. In the meantime, my hardworking helpers sanded the deck border so that I could apply the seventh coat of varnish one morning. Even two new planks were used and approx. 500 wooden plugs replaced.
It was once again wonderful working days and Rhona is well on her way to being fit again until next spring.